El sistema de cobro automático de tarifa que aplica el sistema RFID en la circulación del vehículo en las vías con tarifa tales como las autopistas, aeropuertos, túneles, puentes, etc. reduce el tiempo de circulación y la congestión, permite ahorrar el combustible y reducir la contaminación atmosférica. Por eso, muchos países están implementando y estudiando activamente la expansión del sistema de cobro automático de tarifa. A través de este sistema, se verifica el saldo o se solicita el pago de tarifa del automóvil al transmitir las señales en sistema inalámbrico activo desde un puesto-ubicado en los peajes por medio del OBU del automóvil que pasa por el peaje.

En algunos países se demanda el pago de un costo sobre el uso de la carretera y del medioambiente a los camiones y los autobuses transcontinentales que cruzan por su territorio y en este caso, los camiones y los autobuses necesitan una terminal especial de cobro de tarifa con pila de litio al pasar por estos países.

La OBU del sistema de cobro automático de tarifa se ubica en la parte interna del parabrisas o en la parte superior del panel de instrumentos del automóvil y por eso la temperatura varía de más de +100°C de máxima a -40°C de mínima recibiendo además mucho estrés por las vibraciones y causas físicas. Por eso necesita una pila que pueda cumplir sus rendimientos bajo estas condiciones negativas y solamente la pila Li-SOCl2 satisface ésta demanda. Además se puede usar paralelamente con un condensador para proteger el fenómeno de pérdida repentina del voltaje que es una característica común de la pila Li-SOCl2 en algunas compañías fabricantes de terminales de cobro de tarifa(OBU). La vida útil de estos terminales pueden ser generalmente de 5 a 10 años dependiendo del flujo de corriente utilizado.
Xeno Energy está proveyendo actualmente a la compañías más importantes de EE.UU. y de Europa tras pasar un largo período de aprobación.